REACTIES
Geplaatst door: A. - 15-01-2010 14:27
Inderdaad anoniempje.....Het eerste jaar wordt het personeel overgenomen, daarna kan er van alles veranderen.
En willen jullie 's avonds met de bus....dan kun je waarschijnlijk gaan wachten op de belbus.
Is er stremming?....dat kan ze niks schelen. Denk maar niet dat er ander vervoer wordt geregeld.
En als het je nu niet bevalt, ga je toch lekker met de auto.
Geplaatst door: Wijnand - 13-01-2010 23:08
Het echte probleem is aanbesteding on het OV. Die moet van tafel.En helaas kijkt de opdrachtgever nu eenmaal alleen aan geld. Niet of een bedrijf goed en sociaal is.
Natuurlijk, ook ik draag Syntus een warm hart toe. Ik heb er zelf gewerkt. En daarvoor in verschillende andere OV bedrijven.
Petje af, Syntus!!
Geplaatst door: Tom Stellingwerf - 13-01-2010 22:33
Hmmm. ik ben een noorderling, het ontstaansgebied van arriva hier in nederland, maar echt rouwig ben ik niet, dat er bijna geen arriva meer rijdt. De omschakeling doet even pijn, maar aan Qbuzz heb je echt wat beters. Dus Syntus voor Arriva veruilen, ik zou het niet doen!!! En ja die Wright bussen in het rivierenland, ja dat stukje kwaliteit zul je echt missen, kom nou zeg. Arriva? dat moet je toch echt niet willen!!
Geplaatst door: Driver - 13-01-2010 17:42
Heel veel mensen op dit forum hebben geen idee waar ze het over hebben.
Ze roepen maar wat!
Jammer
Geplaatst door: H - 13-01-2010 16:30
@ anoniem,
Hoe kom je erbij dat het voor het personeel alles hetzelfde blijft. Dat is alleen het eerste jaar.
Syntus heeft CAO multimodaal wat beter is dan CAO ov.
Bij Syntus heeft het personeel een wensenrooster. Dit is een perfect systeem voor het personeel met de thuissituatie.
Wanneer Arriva komt en in de avonduren gaat werken met inhuur bedrijven dan hoeft het eigen personeel niet meer te werken wat hen scheelt in onregelmatigheids toeslag.
Ook op sociaal vlak is Syntus erg goed voor haar personeel.
Bij Syntus heeft het personeel nog NOOIT gestaakt voor betere arbeidsvoorwaarden of iets dergelijks.
Bij Syntus zijn door de inspectie nog NOOIT bussen van de weg gehaald omdat ze niet aan de veiligheids eisen voldoen.
Dat kunnen we van Arriva niet echt zeggen toch??????.
Voordat je een reactie plaatst moet je verder kijken dat het lokale suffertje.
Want het is blauw met wit en rijdt terug in de tijd.
Juist de bus van Arriva.
Geplaatst door: Anoniem - 13-01-2010 10:55
Onzin. Arriva presteert goed in het Rivierengebied. Mensen zitten niet te wachten op Syntus.
Gewoon niet zo moeilijk doen. En voor de chauffeurs maakt het niks uit, hun loon, cao ed blijft toch gelijk. Dit staat in de wet. Ook is geregeld dat bestaande frequenties van bussen en treinen niet omlaag mogen het wordt alleen een andere naam.
Arriva is een groter bedrijf dus zeker beter dan Syntus.
Geplaatst door: leidekker - 12-01-2010 22:04
Nou ik vind het jammer dat Syntus heeft verloren ,en dan gaat het om de CO2 uitlating,nou laten ze daar maar niet op letten ,maar laten ze naar de wens van de mensen kijken ,nou die mensen die nu zeggen dat het beter is dat het syntus hun eigen schuld is wil ik straks nog weleens weer spreken over het vervoer van Syntus.
Nou dan zullen ze nog vaak zeggen reed Syntus hier nog maar.Ze hebben aan de andere zijde van het land ook niet voor niets verloren dat Arriva.Daar ging qubuss met eer strijken en terecht.
Geplaatst door: dc van den oever - 12-01-2010 20:44
Begrijp alle drukte om Syntus niet.
Ze schrijven zelf ook in op concessies in een ander gebied.
Gewoon het verlies accepteren.
Geplaatst door: hendrikus - 12-01-2010 19:47
Ik vind, dat Syntus een knap stukje werk heeft verricht. Als ik het in de omgeving van Lievelde eens bekijk hoe het er ten tijde van de NS bij lag en nu, is dit een verschil van dag en nacht. Alle spoorwegovergangen in deze omgeving zijn vernieuwd, om maar iets te noemen. En waardoor kan Arriva een "betere" offerte afgeven? Toch gewoon door goedkoper te zijn. En wat is de enige mogelijkheid in deze hard omstreden markt? Juist, dienstverleningen en banen schrappen. En nadat Syntus bijna alles vernieuwd heeft, kan Arriva bij de onderhoudskosten sparen.De opvolger kan dan weer investeren. Wel een héél naief spelletje van GS!
Geplaatst door: Dhr. de Groot - 12-01-2010 14:09
Lijkt me nogal duidelijk waarom Syntus de aanbesteding heeft verloren, gewoonweg te kostbaar in vergelijking met dat van Arriva!!!! Mijn inziens heeft Syntus toch een vette streep voor opdat van Arriva. Medewerkers van Syntus kunnen ook bij Arriva aan de slag gaan, maar dan zou het nimmer meer zo zijn als dat het nu is. Een verandering van vervoerder wil niet per defenitie betekenen dat het OV beter wordt, sterker nog, nu weet de regio Achterhoek/Rivierengebied, waar Syntus voor staat, teweten zekerheid en vertrouwdt. Dat valt allemaal weg als Arriva de septer over gaat nemen. Mijn motto is dan ook "Never change a winning team", dat doelende op de huidige vervoerder Syntus. Toendertijd als nieuwkomer van zich laten horen/zien, hoe het ook 'anders' zou kunnen. Syntus heeft diverse trajecten weer rendabel weten te maken, dat kan je van Arriva niet zeggen. Heb toch vertrouwen dat Syntus toch het streekvervoer vanaf 12 december zal verzorgen, gezien de massale steun van ruim 3.000 mensen die op internet een petitie ondertekende om Syntus het vervoer te laten doen. Syntus moet blijven in de Achterhoek/Rivierengebied omdat haar bewoners dit wildt. Laten we de medewerkers van Syntus niet de rug toe keren, temeer zij het kloppende hart zijn van deze huidige volwassen geworden vervoerder. Steun Syntus en onderteken de petitie.......
