Railterminal aan noordkant Betuweroute, tegen wens bewoners in

Omwonenden wilden graag de railterminal aan de zuidkant omdat ze geluids- en verkeersoverlast vrezen. Bovendien zijn omwonenden bang dat de komst van de railterminal betekent dat het gebied wordt volgebouwd met industrie. 

Dat laatste gaat niet gebeuren, verzekert verantwoordelijk gedeputeerde Bea Schouten. Met de gemeente Overbetuwe zijn afspraken gemaakt om de overlast voor omwonenden zoveel mogelijk te beperken.

Zo is afgesproken dat het gebied tussen de railterminal, Elst en Valburg groen blijft en dat er niet gebouwd mag worden. Daarnaast komt er een lange aarden geluidswal en krijgt de terminal een aparte weg, zodat de Reethseweg straks niet gebruikt wordt door het verkeer van en naar de terminal. 

Zowel Provincie als gemeente gaan er vanuit dat de leefbaarheid van het gebied door alle maatregelen zelfs verbetert. Maar bewoners betwijfelen dat. Koos Nijssen van Leefbaar Reeth: 'Als de Provincie stelt dat de kwaliteit van leefomgeving op sommige punten zelfs omhoog gaat, denk ik, waarom vragen ze dat niet aan de bewoners? Een ondernemer krijgt straks een railterminal op een presenteerblaadje aangeboden, maar de omwonenden krijgen nog niet eens een afspraak met de gedeputeerde'.

De zuidelijke variant was te duur. Die kost zo'n 52 miljoen euro. De noordelijke variant 23 miljoen euro. De positieve effecten op het milieu en de leefomgeving wegen dan niet op tegen de maatschappelijke kosten, vinden Gedeputeerde Staten. Bovendien is er aan de noordelijke kant al een containeruitwisselpunt. Die is daar ooit aangelegd met het idee om er later een overslagpunt voor de Betuweroute van te maken. 'Het zou zonde zijn om daar nu geen gebruik van te maken', zegt woordvoerder Rianne Tol.

De gemeente Overbetuwe laat weten in gesprek te zijn met de provincie Gelderland over hoe de overlast voor omwonenden beperkt kan worden. Daarbij is de aanleg van de geluidswal belangrijk, maar ook het groen houden van het omliggende gebied. 'En er worden straks afspraken gemaakt over de exploitatie, zoals over de werktijden', geeft een woordvoerder van de gemeente aan.

Overigens benadrukt de provincie dat het aanleggen van de railterminal belangrijk is voor Gelderland. In de toekomst moet hier lading van het goederenspoor overgeslagen worden tussen treinen en vrachtwagens. Daarmee kan Gelderland eindelijk ook profiteren van de Betuweroute, die door de provincie loopt, aldusGedeputeerde Staten.

Provinciale Staten zullen binnenkort over de railterminal besluiten. Naar verwachting begint de aanleg ervan niet voor eind 2019.